纜索護(hù)欄的結(jié)構(gòu)組成纜索護(hù)欄分為浸塑普通型，浸塑型(加強(qiáng)型)；熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強(qiáng)型)。A采用6根纜索，B級(jí)采用5根纜索，A和B級(jí)纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強(qiáng)度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造 ，就是鋼繩不是普通的16和18的，而是3*7的結(jié)構(gòu)，這樣的鋼繩強(qiáng)度比較大，鍍鋅纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，六索纜索護(hù)欄安裝，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄結(jié)構(gòu)分為：端部立柱和中間端部立柱。端部立柱，路側(cè)纜索護(hù)欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。中間端部立柱。纜索護(hù)欄的安裝長(zhǎng)度超過200-300m時(shí)，應(yīng)采用中間端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)纜索護(hù)欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成，端部立柱的構(gòu)造和尺寸。

纜索護(hù)欄適用范圍纜索護(hù)欄適用范圍? ?纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。因纜索不影響綠化帶的生長(zhǎng)，可使護(hù)欄與植樹防眩很好地融合在一起，即美化了公路，德陽(yáng)六索纜索護(hù)欄，又有安全保障。纜索護(hù)欄的特點(diǎn) 適應(yīng)性強(qiáng)纜索護(hù)欄具有較好的柔韌性，能有效地吸收失控車輛的能量，不易反彈發(fā)生二次事故，浸塑六索纜索護(hù)欄價(jià)格，因此，六索纜索護(hù)欄優(yōu)點(diǎn)，車損及傷亡率均低于混凝土護(hù)欄和波形梁護(hù)欄。同時(shí)，纜索護(hù)欄的碰撞突破率也低于波形護(hù)欄。

纜索接頭考慮到施工方便，選擇內(nèi)膨脹螺栓。膨脹螺栓膨脹管長(zhǎng)確定。因剪力墻墻面保護(hù)層厚度一般為15毫米，鋼筋通常采用8、10、12三種。管長(zhǎng)應(yīng)25毫米?？紤]膨脹螺栓抗拔力作用點(diǎn)在剪力墻墻體鋼筋內(nèi)側(cè)，確定膨脹螺栓膨脹管長(zhǎng)度不低于30毫米。膨脹螺栓螺桿長(zhǎng)度確定，因雙墊片、螺母、雙墊片間鋼絲繩直徑，約為10毫米。因膨脹管長(zhǎng)不低于30毫米，故螺桿長(zhǎng)度不低于40毫米。4.現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)新購(gòu)置或已在某項(xiàng)目工程中使用過的鋼絲繩、膨脹螺栓進(jìn)入新的施工現(xiàn)場(chǎng)，均應(yīng)進(jìn)行鋼絲繩欄桿隨受試驗(yàn)，來確定鋼絲繩和膨脹螺栓是否滿足設(shè)計(jì)要求。如果試驗(yàn)不合格，對(duì)纜索接頭中采用的鋼絲繩和膨脹螺栓重新設(shè)計(jì)，重新進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。

浸塑六索纜索護(hù)欄價(jià)格-俊川制造30年-德陽(yáng)六索纜索護(hù)欄由四川省俊川科技有限公司提供。四川省俊川科技有限公司為客戶提供“被動(dòng)防護(hù)網(wǎng),主動(dòng)防護(hù)網(wǎng),RXI200,RXI150,波形護(hù)欄”等業(yè)務(wù)，公司擁有“俊川,越琪”等品牌，專注于隔離柵、欄、網(wǎng)等行業(yè)。，在四川省成都市華僑城云岸C座21樓的名聲不錯(cuò)。歡迎來電垂詢，聯(lián)系人：王經(jīng)理。