超細(xì)干粉車用自動滅火裝置在公交客車中的應(yīng)用。

每輛大客車按標(biāo)準(zhǔn)配置2－3具400克車用自動滅火裝置，安裝在發(fā)動機(jī)艙頂部。當(dāng)機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時，司乘人員收到聲光報警信號，倉內(nèi)的自動滅火裝置會自動或人工啟動，在1秒鐘內(nèi)把火滅掉，確保車輛和人員安全。

超細(xì)干粉自動滅火裝置在、電動轎車中的應(yīng)用。

、電動轎車中易發(fā)火災(zāi)部位有兩大塊：一是前置發(fā)動機(jī)艙，二是后置電平機(jī)艙。一般情況下，在前置發(fā)動機(jī)艙內(nèi)安裝2具車用自動滅火裝置；后置電平機(jī)艙裝內(nèi)安2具車用自動滅火裝置即可。當(dāng)發(fā)動機(jī)艙或后置電平機(jī)艙著火時，溫控懸掛式超細(xì)干粉裝置哪家好，車用自動滅火裝置自動啟動，或在司機(jī)自感有事件時通過手動啟動實現(xiàn)“零時間”滅火。

溫控:當(dāng)環(huán)境溫度上升至設(shè)定公稱值時，滅火裝置上的閥門自動開啟，釋放超細(xì)干粉滅火劑滅火。

熱引發(fā):在特定的環(huán)境下，需要快速啟動滅火裝置時，火災(zāi)信號經(jīng)熱敏線快速傳遞給滅火裝置而啟動釋放出超細(xì)干粉滅火劑滅火，熱引發(fā)既可單具啟動，也可多具聯(lián)動。

電控:電控滅火裝置能與所有火災(zāi)報警控制器連接，在噴射時能輸出反饋信號，由探ce器件探測復(fù)合火情信號并送至火災(zāi)報警控制器，經(jīng)控制器確認(rèn)并輸出指令信號(指令信號分無源開關(guān)信號和有源能量信號)，指令信號經(jīng)中繼器啟動消防電源給滅火裝置打開閥門，釋放超細(xì)干粉滅火劑滅火。

目前，超細(xì)干粉滅火裝置分為兩大類:

一是貯壓懸掛式，采用氮氣驅(qū)動，貯存壓力為1.2Mpa，每個裝置上有壓力顯示器，日常維護(hù)中可以直觀地檢查到滅火裝置的運(yùn)行狀態(tài)，這種裝置由罐體和噴頭組成，噴頭上安裝有感溫玻璃球，根據(jù)安裝現(xiàn)場的日常溫度加30度進(jìn)行配置，噴頭溫度一般有:57、68、79、93、141等，優(yōu)點是滅火劑在氣體驅(qū)動下，噴射均勻，全淹沒滅火效果好，啟動時聲音很小，貯存壓力為低壓范圍，安全。缺點是滅火裝置有泄漏壓力的隱患，如果生產(chǎn)廠家選用的密封件及其它材料低劣，會出現(xiàn)泄漏壓力，如不及時補(bǔ)充壓力，會造成滅火時，滅火劑不能噴出。

二是非貯壓懸掛式，這類產(chǎn)品技術(shù)來源于俄羅斯，溫控懸掛式超細(xì)干粉裝置銷售，其中又分為:脈沖式和固氣態(tài)轉(zhuǎn)換式。

1、脈沖式采用發(fā)射引火劑作為氣體發(fā)生劑，在導(dǎo)huo索引燃或電引發(fā)器(點火頭)ji活后，瞬間產(chǎn)生大量氣體，沖破噴口處鋁鉑，滅火劑在巨大的氣體膨脹力作用下，瞬間噴射到滅火區(qū)域內(nèi)或保護(hù)對象上，一秒鐘滅火。

2、固氣態(tài)轉(zhuǎn)換式滅火裝置是綜合脈沖式和貯壓式兩種產(chǎn)品的優(yōu)點上，溫控懸掛式超細(xì)干粉裝置廠家，開發(fā)的新型產(chǎn)品，具有貯壓式產(chǎn)品的外殼，類似于脈沖式產(chǎn)品的鋁鉑噴口(小噴口，在噴口下方設(shè)置有濺粉盤，使超細(xì)干粉噴射均勻)，其氣體發(fā)生劑是在發(fā)射引火劑的基礎(chǔ)上加入了延緩劑，在接收到啟動信號(點火頭ji活)后產(chǎn)氣，滅火劑儲罐內(nèi)的壓力增加，當(dāng)達(dá)到一定壓力后再沖破小噴口鋁鉑，噴射滅火劑滅火。

非貯壓式超細(xì)干粉滅火裝置的優(yōu)點是常態(tài)常壓，沒有壓力泄漏的隱患，對滅火裝置部分基本是免維護(hù)。其缺點也很明顯，如脈沖式產(chǎn)品是爆?方式驅(qū)動，溫州溫控懸掛式超細(xì)干粉裝置，?炸聲音達(dá)到130分貝左右(生產(chǎn)廠家不同，有所區(qū)別)，沖擊波可能會導(dǎo)致干凈災(zāi)害，在有人場所禁止使用。兩種產(chǎn)品均屬于有火工技術(shù)，裝置內(nèi)的氣體發(fā)生劑屬于危險品，廠家必須回收集中處理，如報廢產(chǎn)品不能及時回收，會給社會留下安全隱患。