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無錫速鯊汽車配件有限公司
主營：汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,
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鋁輪圈散熱快，不宜爆胎
對于高速行駛的汽車來說，鋒范輪圈，因輪胎著地摩擦、制動等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼鐵的3倍，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特征，極易將輪胎、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散在空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下，亦能使汽車保持適當(dāng)?shù)臏囟冉档捅ヂ省?/p>
由于鍛造鋁合金輪圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，再加上鍛造鋁合金輪圈特有的空氣流動，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對懸掛系統(tǒng)的保護較佳，因此，輪胎在低溫狀態(tài)下可降低磨損26%，使每條輪胎多跑3-5萬公里不等。
鋁輪圈強度高，
鍛造鋁合金輪圈的承載力高，承載能力是普通鐵圈的5倍。實驗證明，鍛造鋁合金輪圈在承受72000公斤后才變形5厘米，鐵圈只承受14000公斤后已變形5厘米，卡宴輪圈，換句話說，鍛造鋁合金輪圈的強度超越鐵圈的5倍。
日本輕金屬協(xié)會測試模擬一輛貨車以時速50公里撞向路邊石，相當(dāng)于910公斤的重量從高處跌下撞向輪胎與車輪。日本VIA實驗室標準測試，在6米高的沖擊試驗機中，1000公斤的重量以自由落體的狀態(tài)對輪圈高速沖擊。結(jié)果：鍛造鋁合金輪圈經(jīng)過沖擊實驗基本沒有損壞；而鐵輪圈損壞程度非常嚴重而不能夠使用。
幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)
不顧一切，哈弗F7x輪圈，改大尺寸
許多朋友將改裝輪圈簡單的等同為換大尺寸，輪圈，甚至為了追求視覺效果，完全憑“膽量”行事，盲目挑戰(zhàn)極限。其實，更換輪圈的理由千千萬萬，但是目標只有一個，就是使車子更加接近自己的駕駛需要。過大的輪圈如果沒有車身高度的合理配合，也難以營造出舒心的外貌。比如原廠16寸輪圈，常規(guī)改裝店憑借經(jīng)驗的建議都是提升一度或者兩度，換上17、18寸輪圈比較合理，但藝高人膽大者連跳三級進化到19寸，這么做有什么弊端呢。
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第11年
