米亞斯一方面針對這些問題與終端用戶和集成商進(jìn)行深度溝通，充分了解需求和挑戰(zhàn)所在，另一方面則是通過自身強(qiáng)勁的研發(fā)和制造能力，來滿足客戶的需求?！拔覀儠鶕?jù)客戶的需求在中國進(jìn)行方案設(shè)計，并請德國總部進(jìn)行進(jìn)一步的論證，來確保我們的產(chǎn)品和解決方案是滿足客戶需求且是有品質(zhì)的?！崩钊榻B道，“目前我們在新能源領(lǐng)域?qū)ｉT定制開發(fā)了多種新型伸縮貨叉產(chǎn)品，且新能源行業(yè)的訂單增長非常迅速，已經(jīng)達(dá)到了70%的市場份額了，新能源相關(guān)行業(yè)訂單占總訂單比例也超過了40%?！?/p>

重點(diǎn)開拓冶金行業(yè)除了新能源領(lǐng)域，冶金行業(yè)亦是米亞斯堆垛機(jī)市場近年來重點(diǎn)開拓的行業(yè)之一。據(jù)李全兵透露，米亞斯專注為中國冶金行業(yè)提供非標(biāo)重型堆垛機(jī)產(chǎn)品和解決方案。例如米亞斯圍繞中國河南某個客戶的鋁制品原材料存取需求，研發(fā)和制造了負(fù)載超過20噸的堆垛機(jī)產(chǎn)品，其總高度達(dá)到24米，行走速度達(dá)到了210m/min，目前有兩臺堆垛機(jī)已經(jīng)裝機(jī)調(diào)試完畢，客戶反饋效果超出預(yù)期?！斑@是中國國內(nèi)少數(shù)的20噸級別的堆垛機(jī)項目，堆垛機(jī)伸縮貨叉，在這個領(lǐng)域，我們擁有了相對較大的優(yōu)勢?！崩钊院赖卣f道，“得益于先前成功的實際運(yùn)行效果，客戶又增加訂購了4臺30噸負(fù)載的堆垛機(jī)，目前30噸級別重載型堆垛機(jī)已完成各項準(zhǔn)備工作即將奔赴客戶現(xiàn)場進(jìn)行安裝調(diào)試?！本邆鋫鹘y(tǒng)優(yōu)勢的汽車行業(yè)當(dāng)然，米亞斯的優(yōu)勢行業(yè)還有汽車行業(yè)。無論是在歐洲還是中國，伸縮叉，無論是白車身堆垛機(jī)還是涂裝焊裝總裝的工位移載伸縮貨叉，米亞斯的產(chǎn)品和解決方案都得到了汽車企業(yè)的高度信賴，在汽車工業(yè)高強(qiáng)度、高頻次的使用環(huán)境中，米亞斯的多臺伸縮貨叉使用壽命已經(jīng)超過20年。而隨著中國汽車工業(yè)的騰飛，米亞斯與中國國產(chǎn)汽車品牌如奇瑞、吉利、比亞迪、長城等都達(dá)成了好的合作伙伴關(guān)系，甚至被指派為單獨(dú)合作品牌。

貨叉廣泛應(yīng)用于倉儲、造紙、包裝、印刷、煙i草、家電、酒和飲料、毛棉紡織、港口碼頭，鐵路、汽車制造、鋼鐵冶煉、化工和建筑等行業(yè)。除普通掛鉤型貨叉外，還可提供動荷貨叉、防爆貨叉、罩形叉架、折疊型貨叉、套筒型貨叉、貨叉加長器、鼓筒型貨叉、木質(zhì)用貨叉、方型貨叉、仿形貨叉等特殊貨叉。鉸接貨叉的尾部帶有圓孔，套在叉架的水平軸上，伸縮貨叉，貨叉可以繞水平軸向上轉(zhuǎn)動。這樣可避免叉車后退時貨叉被地面上凸起的障礙物頂住。鉸接貨叉易于調(diào)整間距。通常用于起重量較大和經(jīng)常在不平場地作業(yè)的叉車。

MIAS致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有MIAS的技術(shù)。

貨叉鋼板厚度

一般好一點(diǎn)的3.0t的車采用的是4mm鋼板，而差一些的鋼板厚度加上油漆厚度都達(dá)不到4mm，有的甚至只能達(dá)到3mm，這樣偷工減料換來的價格i優(yōu)勢，伸縮臂叉裝車，對 消費(fèi)者是很不付責(zé)任的。這樣的車容易在后續(xù)的使用中出現(xiàn)故障。另外，5.0t的液壓車鋼板厚度也要達(dá)到8mm以上，否則很難承受如此自重。