橇裝加油站

撬裝式加油站，橇裝站，是集加油泵、儲(chǔ)油罐、卸油泵等為一體的地面可移動(dòng)加油站，其儲(chǔ)油罐中填充有阻隔防爆材料，當(dāng)遇到明火、靜電、雷擊、*、焊接或意外猛烈撞擊時(shí)均不會(huì)發(fā)生爆*，橇裝站系統(tǒng)，具有防火、防爆等特點(diǎn)，此類加油站多用于公交站點(diǎn)、港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、大型施工場(chǎng)地、企業(yè)內(nèi)部加油站等。具體的，撬裝式加油站是標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、工廠式生產(chǎn)的一種新型加油整體設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)在加油現(xiàn)場(chǎng)快速吊裝、調(diào)試，實(shí)現(xiàn)快速應(yīng)用的產(chǎn)品。

小身材“撬”動(dòng)大市場(chǎng)

近年來(lái)，隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)，加油站已成為民眾生活中越來(lái)越重要的一部分。

截至2017年底，加油站數(shù)量約在9.68萬(wàn)座，其中中石油下屬加油站約有2.07萬(wàn)座，占比21.38%；中石化下屬加油站約有3.06萬(wàn)座，占比31.61%；其他社會(huì)加油站約有4.55萬(wàn)座。就目前而已，國(guó)內(nèi)大多數(shù)傳統(tǒng)加油站模式存在明顯的結(jié)構(gòu)短板。“三多三少”問題已成wan疾，磐安撬裝式加油站，即低效站多、站少，低銷量站多、高銷量站少，邊遠(yuǎn)站多、城區(qū)站少。傳統(tǒng)加油站劣勢(shì)不斷暴露，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)刻不容緩。隨著國(guó)家政策調(diào)控及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的quan面到來(lái)，智慧管理概念迅速普及，撬裝式加油站哪家好，以“智能化與現(xiàn)代化融合”推動(dòng)成品油零售業(yè)務(wù)加快轉(zhuǎn)型成為加油站發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

橇裝式加油站橫空出世，為未來(lái)成品油終端大市場(chǎng)發(fā)展指明方向。

何為橇裝式加油站?是集防爆儲(chǔ)油罐、防爆加油機(jī)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)和智能化控制系統(tǒng)為一體的地面可移動(dòng)加油設(shè)備，其可根據(jù)市場(chǎng)需要隨時(shí)遷移使用。對(duì)比傳統(tǒng)油站，橇裝式加油站各方面性能高度優(yōu)化，撬裝式加油站廠家，綜合性更強(qiáng)大，其防火防爆、安全環(huán)保、占地面積小、便于遷移、建站成本低、建站周期短等優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)智慧油站發(fā)展方向。

在橇裝式加油站開發(fā)建站中，中利石油著力打造建站、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、服務(wù)為一體的經(jīng)銷渠道，擁有油品運(yùn)輸、油品儲(chǔ)備、油品供應(yīng)完整供需鏈，中利石油毋庸置疑地站在了橇裝式加油站行業(yè)發(fā)展的潮頭，撬裝式加油站報(bào)價(jià)，加油裝置整體輸出模式為其他企業(yè)運(yùn)營(yíng)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，出于安全生產(chǎn)的考慮，我國(guó)對(duì)大型傳統(tǒng)加油站數(shù)量的限制不會(huì)取消;出于國(guó)家戰(zhàn)略及穩(wěn)定的需要，也不會(huì)放開對(duì)汽柴油零售價(jià)格的管制。那么，運(yùn)輸企業(yè)如何在這種大背景下降低用油成本、提高運(yùn)營(yíng)效率？中利石油橇裝式加油站的運(yùn)營(yíng)模式無(wú)疑給出了一個(gè)圓滿的答復(fù)：由成品油需求的企業(yè)通過(guò)購(gòu)買、租賃、合作等方式，合法合規(guī)地建設(shè)企業(yè)自用加油站，享受批發(fā)甚至是出廠油價(jià)，必將是市場(chǎng)的優(yōu)先選擇!

橇裝式加油裝置“撬動(dòng)”加油站行業(yè)大市場(chǎng)必將指日可待。

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