深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司是經(jīng)批準(zhǔn)的經(jīng)營國際快遞、國際空運、國際海運、中港進(jìn)出口等國際物流服務(wù)的一級貨運代理企業(yè);公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國USPS專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國際快遞。

跨境電商環(huán)境下的國際物流模式

現(xiàn)階段的國際物流模式存在著運輸時間長、運輸成本高、運輸范圍有限、運輸質(zhì)量參差不齊等問題。因而現(xiàn)階段國際物流模式與跨境電商并不能實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，進(jìn)而影響國際物流企業(yè)及跨境電商企業(yè)的經(jīng)營效益。因而本文針對跨境電商環(huán)境之下的國際物流模式進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的改善策略。

一、跨境電商與國際物流發(fā)展現(xiàn)狀

（二）國際物流發(fā)展現(xiàn)狀

國際物流在廣義上是指國際貿(mào)易及非貿(mào)易物流、國際物流投資及合作等，在狹義之上是指存在于兩個不同關(guān)境的交易主體的物流服務(wù)模式。如現(xiàn)階段較有影響力的UPS、USPS、出口易、遞四方等都屬于國際物流范疇。

（三）跨境電商與國際物流的關(guān)系

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提供的國際物流服務(wù)，承接的出口訂單的海運、空運、中港件、國際快遞等運輸和配送，是你可靠的國際物流合作伙伴和的國際物流運輸供應(yīng)商.

一、世界主要航線

1.北大西洋航線：西歐（鹿特丹、漢堡、倫敦、哥本哈根、圣彼得堡；北歐的斯德哥爾摩、奧斯陸等）---北大西洋---北美洲東岸（紐約、魁北克等）、南岸（新奧爾良港，途經(jīng)佛羅里達(dá)海峽）。

2.亞歐航線（蘇伊士運河航線）：東亞（橫濱、上海、香港等港口，途經(jīng)臺灣、巴士海峽等）、東南亞（新加坡、馬尼拉等）---馬六甲海峽---印度洋（南亞科倫坡、孟買、加爾各答、卡拉奇等）---曼德海峽（亞?。?--紅海---蘇伊士運河（亞歷山大）---地中海（突尼斯、熱那亞）---直布羅陀海峽---英吉利（多佛爾）海峽---西歐各國。

3.好望角航線：西亞（阿巴丹等，途經(jīng)霍爾木茲海峽）、東亞、東南亞、南亞---印度洋---東非（達(dá)累斯薩拉姆）---莫桑比克海峽---好望角（開普敦）---大西洋---西非（達(dá)咯爾）---西歐，載重量在25萬噸以上的巨輪無法通過蘇伊士運河，需繞過非洲南端的好望角。

4.北太平洋航線：亞洲東部、東南部---太平洋---北美西海岸（舊金山、洛杉磯、溫哥華、西雅圖等）是亞洲同北美洲各國間的國際貿(mào)易航線，隨著東亞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這條航線上的貿(mào)易量不斷增加。這四條航線是世界上比較繁忙的航線，北大西洋航線是世界繁忙的海上運輸路線，好望角航線是石油運量航線，被稱為西方國家的“海上生命線”。

5.巴拿馬運河航線：北美洲東海岸---巴拿馬運河（巴拿馬城）---北美洲西海岸各港口，是溝通大西洋和太平洋的捷徑，對美國東西海岸的聯(lián)絡(luò)具有重要意義。

6.南太平洋航線：亞太地區(qū)國家（悉尼、惠靈頓）---太平洋（火奴魯魯）---南美洲西海岸（利馬、瓦爾帕萊索等）往來的通道。

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關(guān)于托盤貨（Pallet）的進(jìn)一步說明

1）托盤的英文是Pallet，敏感貨美國拼箱時效多少，所以托盤貨的數(shù)量一般用數(shù)量 PLTS來表示。PLTS是pallets的簡稱。

2）散貨通常指的是用紙箱裝起來的小件貨，紙箱的英文是Carton，所以紙箱的數(shù)量通常用數(shù)量 CTNS來表示。CTNS是Cart的簡稱。

3）送貨托盤化是什么意思？

就是先打托盤，打好托盤之后再送貨。打了托盤再送貨，可以減少搬運次數(shù)，提高裝卸搬運效率，也有利于保護(hù)貨物，減少貨損貨差。

4）為什么有些空運的托盤貨還要加底板/墊板？

除了方便搬運和裝卸，也是為了保護(hù)飛機(jī)的貨艙“地板”。如果一個托盤貨特別重，但是托盤與機(jī)艙“地板”的接觸面積不夠大，就會導(dǎo)致機(jī)艙“地板”單位面積承重“超標(biāo)”。這時就要墊一塊面積更大的“墊板”來分散機(jī)艙“地板”單位面積所承受的重量。

注意啦，使用“墊板”，是有可能收取“墊板費”的。當(dāng)然，什么時候必須要