ηa＝FTu/（n*Fpm)apu=(△L1+△L2-∑△a)/(L1-△L2)*100

L1—預(yù)應(yīng)力筋夾持計算長度（mm）Fptk—預(yù)應(yīng)力筋的公稱極限抗拉力（kN）

FTu—組裝件極限拉力（kN）Fpm—單根預(yù)應(yīng)力筋極限拉力（kN）

n—組裝件中預(yù)應(yīng)力筋根數(shù)△L2—初應(yīng)力下組裝件的理論伸長量（mm）

△L1—初應(yīng)力至大力組裝件實測伸長量（mm）

∑△a—荷載從0.1Fptk增長到FTu時預(yù)應(yīng)力筋端部與錨具的相對位移之和（mm）

結(jié)果評定

錨具靜載錨固試驗連續(xù)進行三個組裝件的試驗，三個試驗結(jié)果都必須滿足：錨具效率系數(shù)ηa≥0.95、總應(yīng)變apu≥2.0，不能以平均值作試驗結(jié)果

鋸條本身十分狹長、并不具備抗壓能力，但是預(yù)先擰緊的繩子，會使鋸條受到預(yù)拉應(yīng)力。當預(yù)拉應(yīng)力超過鋸木時引起的壓應(yīng)力 出口錨具，張拉多孔錨固工具，鋸條就始終處于受拉狀態(tài)， 預(yù)應(yīng)力多孔錨固工具，才能保證鋸條不發(fā)生彎曲失穩(wěn)從而遭到破壞。類似的例子還有很多，比如施工現(xiàn)場裝卸紅磚所使用的磚夾子、自行車車條等等。這些例子都運用了預(yù)加應(yīng)力的原理和技術(shù)，四件套多孔錨固工具，既可用預(yù)加壓應(yīng)力來提高結(jié)構(gòu)的抗拉能力和抗彎能力。又可用預(yù)加拉應(yīng)力來提高結(jié)構(gòu)的抗壓能力。因此，只要善于運用，多孔錨固工具，就可以利用預(yù)加應(yīng)力獲得改善結(jié)構(gòu)使用性能和提高結(jié)構(gòu)強度的效果。

預(yù)應(yīng)力錨具基本可分：錨環(huán)、夾片及錨墊板，也可以分成：錨環(huán)、夾片及錨墊板和螺旋筋幾部分。

夾片

預(yù)應(yīng)力錨具夾片就是錨具的關(guān)鍵部分，在外表上分為工作夾片及工具夾片，在使用過程中可重復(fù)應(yīng)用，是合金鋼制造的。預(yù)應(yīng)力錨具廠家的錨具可用在工作夾片上，也可用在建筑施工的圓形錨具上面，還可用在箱梁施工的扁形錨具上，多孔連接器也常用到。