多孔磚成型時(shí)該注意的事項(xiàng)！

多孔磚對(duì)成型操作的要求比較嚴(yán)格，在生產(chǎn)準(zhǔn)備和操作過程中，如果稍有疏忽，就會(huì)給成型帶來不少問題。因此，在成型操作中應(yīng)特別注意下列幾點(diǎn)。

1、安裝時(shí)，應(yīng)使機(jī)頭、機(jī)口、芯具和螺旋絞刀軸的中線對(duì)正，使泥流均勻。

2、對(duì)芯桿較細(xì)的多孔磚，應(yīng)先用手工把機(jī)口芯頭與芯頭之間空隙填滿泥料，使芯頭的位置固定準(zhǔn)確，以免開始擠出時(shí)，芯桿偏歪，萊蕪廢物利用多孔磚，孔洞移位。

3、試車時(shí)，開始泥料應(yīng)稍軟，待泥條開始成型，廢物利用多孔磚供貨商，才慢慢調(diào)整成型水分，直至合適。

4、新機(jī)口或芯具剛換上時(shí)，常會(huì)不太正常，應(yīng)細(xì)心調(diào)整。如是孔洞偏斜，壁厚不勻而調(diào)整無效時(shí)，應(yīng)考慮加粗芯桿、修整刀片，使斷面上的泥流基本一致。

5、嚴(yán)重不勻的泥流速度，還會(huì)造成泥條裂紋，輕微時(shí)，在成型后往往不易發(fā)現(xiàn)，而在干燥和焙燒后才顯現(xiàn)出來，損失就更大了。

檢查時(shí)，可先將擠出的泥條沿機(jī)口斷面垂直切掉，在機(jī)口上套裝約為30×30mm的均分泥條斷面的網(wǎng)絡(luò)，擠出lm長(zhǎng)泥條，分別測(cè)量被分割開的小泥條的長(zhǎng)度，其da偏差應(yīng)不超過3～6％。否則，應(yīng)調(diào)整。出料快的部位，可把芯頭壓進(jìn)去一點(diǎn)，或在其后面套上一個(gè)廢螺帽，以增加阻力；出料慢的地方，可以把芯頭放出來一點(diǎn)，或換上一個(gè)較短的芯頭，以減小阻力。

6、一定要均勻給料，擠泥機(jī)的泥條是被擠出來的，給料不勻或擠泥機(jī)無料可進(jìn)，就不會(huì)有泥條被擠出來。不僅如此，出不來的泥料跟螺旋絞刀一同旋轉(zhuǎn)，摩擦生熱還會(huì)造成泥缸嚴(yán)重發(fā)燒、泥條開裂。所以有的磚廠說：泥條越慢，問題越多。

7、下班停機(jī)，要把機(jī)口卸下洗凈，以免下一班泥料干硬堵塞。無法生產(chǎn)。短時(shí)停機(jī)，也應(yīng)在泥料上灑一些水，并用濕布包蓋機(jī)口，以保持濕度。

8、發(fā)現(xiàn)泥料擠不出來或局部走泥時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，查找原因，以免損壞設(shè)備。

9、坯條中間開花，像喇叭口一樣向四周翻卷，擠出泥條明顯中間凸出；原因是中間走泥太快，可以把中間芯頭加長(zhǎng)，或在中間芯頭后面的芯桿上套個(gè)大螺帽，也可以在大刀片中部?jī)蓚?cè)各焊上一個(gè)三角形的分料角鋼，迫使泥流向四周流動(dòng)；還可以加大機(jī)口進(jìn)料端四角向外擴(kuò)大的圓弧，以增加四角的進(jìn)泥量。

10、擠出的泥條明顯中間凹進(jìn)：原因是中部走泥太慢，可以按上一條相反的辦法處理。

11、個(gè)別孔洞開花，向四周翻出：原因是該芯頭的大頭平面超出了機(jī)口出泥端的平面，應(yīng)將該芯頭壓進(jìn)機(jī)口，使大頭平面縮進(jìn)機(jī)口lmm。

12、泥條出現(xiàn)鋸齒裂紋：如是機(jī)口第二道內(nèi)襯鐵皮轉(zhuǎn)角處水路縫隙較大，廢物利用多孔磚出廠價(jià)，而第三道鐵皮又沒有水，則將出現(xiàn)有水小齒裂紋。如僅是第二道鐵皮轉(zhuǎn)角處缺水，出現(xiàn)的將是無水小齒裂紋。如果哪一支角的幾道鐵皮都缺水，則將出現(xiàn)無水大齒裂紋。如是后面的幾道鐵皮缺水，而前面的一兩道鐵皮水又過多，則出現(xiàn)的將是有水大齒裂紋，且在齒凹處有大量積水。對(duì)此，均應(yīng)按其相應(yīng)位置，調(diào)整水路。

13、泥條爛角，如泥條四角都爛，且裂口，向后卷，原因是中間泥流快，四角泥流慢，應(yīng)按前述第（9）條處理。如只爛一角，則是該處芯頭超前或落后于其他芯頭太多或該角兩個(gè)邊都嚴(yán)重缺水，應(yīng)予調(diào)整。如是在正常生產(chǎn)中突然爛角甚至局部泥條缺裂松散，則是該處芯架或芯桿間卡有雜物，應(yīng)清除。

14、孔洞內(nèi)部出現(xiàn)魚鱗裂紋：如是個(gè)別孔洞出現(xiàn)裂紋，則是該芯頭表面太粗糙或設(shè)計(jì)不當(dāng)、位置不對(duì)，應(yīng)打磨調(diào)整。如全部或大部孔洞內(nèi)部都出現(xiàn)魚鱗紋，則是泥料太干，芯頭表面都粗糙或設(shè)計(jì)有誤，應(yīng)調(diào)整成型水分、修整芯頭。如兩孔間的肋被拉出有規(guī)律的月牙形紋，裂紋已經(jīng)透穿，則是該處泥流不足，應(yīng)修磨其兩側(cè)芯頭的斜度，增大該處的泥流通道。

煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐烘窯注意事項(xiàng)

嚴(yán)格按溫度曲線升溫和保溫。

隨著溫度的逐步升高，注意立柱拉桿的緊固程度。

經(jīng)常檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的運(yùn)行情況，定時(shí)加油。

定時(shí)檢查熱電偶和數(shù)顯儀等設(shè)備，確保完好無損。

緊急情況及時(shí)與指揮組取得聯(lián)系

取消檢查廊、減小窯車軌面以通截面，在窯車底下設(shè)有隔熱層，流股設(shè)置為冷卻帶與燒成帶鼓風(fēng)，并采用集中與分散對(duì)鼓組合方式與循環(huán)風(fēng)方式，均壓通道結(jié)構(gòu)采用閉路通風(fēng)，將正壓區(qū)與負(fù)壓區(qū)切斷，從而達(dá)到窯底均壓沿整個(gè)窯長(zhǎng)與窖內(nèi)保持流體靜壓力平衡，提高均壓效率，改善窯的熱工控制。實(shí)現(xiàn)隧道窯強(qiáng)化操作，提高生產(chǎn)率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，改善勞動(dòng)條件，減少電能消耗，降低產(chǎn)品成本，有廣泛的實(shí)用價(jià)值和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

在隧道窯生產(chǎn)運(yùn)行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動(dòng)態(tài)運(yùn)行中極易損壞。其損壞部位主要是臺(tái)面、金屬車架、車輪與軸承。

窯車臺(tái)面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機(jī)械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺(tái)面磚時(shí)，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實(shí)，砌平臺(tái)面。檢修后的窯車臺(tái)面尺寸要按原設(shè)計(jì)要求，臺(tái)面平面尺寸的誤差為+0㎜、-5㎜。要檢測(cè)窯車臺(tái)面的平整度與對(duì)角線、臺(tái)面高度，防止臺(tái)面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺(tái)面的耐火磚的使用中會(huì)向四周擴(kuò)張，使窯車臺(tái)面的平面尺寸越來越大，廢物利用多孔磚科技，導(dǎo)致臺(tái)面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺(tái)面相碰。解決這個(gè)問題，要從設(shè)計(jì)和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計(jì)與施工要求是：臺(tái)面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺(tái)面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺(tái)面。

窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，向車下漏熱風(fēng)，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護(hù)好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進(jìn)行熱處理；hao使用ZG340-640，并進(jìn)行熱處理。

窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護(hù)保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個(gè)適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時(shí)帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤(rùn)滑脂必須使用1號(hào)氮化硼高溫潤(rùn)滑脂或二硫化鉬高溫潤(rùn)滑脂等耐高溫的潤(rùn)滑劑。不允許以任何理由使用潤(rùn)滑脂添加機(jī)油的混合油來潤(rùn)滑窯車承軸。

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