車床在使用中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的磨損會(huì)使精度降低，性能變差。因此為滿足零件加工精度，不同的切削方式與工藝操作的要求，使機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)．就必須對(duì)車床進(jìn)行維修和保養(yǎng)。易造成磨損而又直接影響車床加工精度的部件是，普通機(jī)床維修，主軸箱其內(nèi)構(gòu)件、溜板箱其內(nèi)構(gòu)件、導(dǎo)軌面磨損。車床維修保養(yǎng)的主要目的是：（1）保證機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)精度；（2）保證機(jī)床輸出額定切削功率；（3）保證和提高機(jī)床剛性，減少震動(dòng)；（4）保證機(jī)床加工工藝和操作要求

012年中國(guó)進(jìn)口機(jī)床金額達(dá)106億歐元，占進(jìn)口額的28.6%，商洛機(jī)床維修，是的進(jìn)口市場(chǎng)。自2007年以來(lái)，中國(guó)進(jìn)口依存度已經(jīng)下降了15個(gè)百分點(diǎn)，目前穩(wěn)定在45%的水平。這主要有兩個(gè)原因，一是中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策要求加大國(guó)產(chǎn)機(jī)床（中國(guó)制造商、合資企業(yè)）的運(yùn)用，對(duì)進(jìn)口高科技投資品實(shí)行優(yōu)惠關(guān)稅，提高自有技術(shù)能力；二是國(guó)外機(jī)床企業(yè)在當(dāng)?shù)匦陆ê蛿U(kuò)建的工廠大幅增加。

2012年德國(guó)機(jī)床產(chǎn)值基本就達(dá)到2008年水平，但消費(fèi)仍比2008年低25%以上。中國(guó)在經(jīng)歷2年快速增長(zhǎng)后產(chǎn)值和消費(fèi)額明顯減少。日本基本穩(wěn)定，但仍未達(dá)到危機(jī)前的水平，消費(fèi)比2007年的紀(jì)錄低38%左右。更具戲劇性的是意大利，消費(fèi)比2007年減少了一半以上，數(shù)控機(jī)床維修，在國(guó)外業(yè)務(wù)支撐下，產(chǎn)值比2007年低20%。韓國(guó)機(jī)床生產(chǎn)基本持續(xù)增長(zhǎng)，2009年由于危機(jī)出現(xiàn)波折，2012年記錄，市場(chǎng)消費(fèi)有所減少。美國(guó)經(jīng)歷了危機(jī)后的兩年低谷，2011年和2012年如鳳凰涅槃一樣再次增長(zhǎng)，機(jī)床消費(fèi)甚至超過(guò)了2008年的記錄。

床身導(dǎo)軌的修復(fù)方案是由導(dǎo)軌的損傷程度、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)條件及導(dǎo)軌表面材質(zhì)的情況確定的。導(dǎo)軌表面的大面積損傷，可用刮削、磨削、精刨等方法修復(fù)；導(dǎo)軌表面的局部損傷可用焊補(bǔ)、粘補(bǔ)、涂鍍等方法修復(fù)。在機(jī)床的大修理中，機(jī)床維修價(jià)格，經(jīng)常遇到的是床身導(dǎo)軌磨損的情況。 1） 確定導(dǎo)軌的修復(fù)加工方法。當(dāng)床身導(dǎo)軌磨損后，可選用的修復(fù) 方法有幾種，選用時(shí)應(yīng)考慮各種方法的可行性和經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于長(zhǎng)導(dǎo)軌或經(jīng)過(guò)表面淬火的導(dǎo)軌，多采用磨削加工方法修復(fù)；對(duì)于特長(zhǎng)或磨損較重的導(dǎo)軌可用精刨等方法修復(fù)；對(duì)于短導(dǎo)軌或磨損較輕的導(dǎo)軌或需拼裝的導(dǎo)軌多用刮削的方法修復(fù)；當(dāng)導(dǎo)軌較長(zhǎng)但位置精度要求項(xiàng)目較多且磨損量不大時(shí)，往往也采用刮削的方法修復(fù)。對(duì)于C6136型車床的床身導(dǎo)軌一般采用磨削的方法修復(fù)。