輕型起重機(jī)KBK

輕型起重機(jī)不規(guī)范使用的后果

對在用輕型起重機(jī)使用的管理是使用單位負(fù)責(zé)的重點(diǎn)內(nèi)容，包括隱蔽工程的正確提供和驗(yàn)收、對起重機(jī)司機(jī)、起重工等操作人員管理及對起重機(jī)周圍環(huán)境潛在危險(xiǎn)的防護(hù)措施落實(shí)和監(jiān)護(hù)等。

(1)隱蔽工程的正確提供和驗(yàn)收。

建筑用起重機(jī)的基礎(chǔ)一般為固定式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)圖由起重機(jī)生產(chǎn)商經(jīng)對整體抗傾翻穩(wěn)定性、地面壓力校核后提供，圖中規(guī)定了配筋的數(shù)量、型號(hào)規(guī)格及埋入基礎(chǔ)塔身或地腳螺栓深度的低要求，使用單位應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，依據(jù)廠家提供的圖紙要求嚴(yán)格把關(guān)，保護(hù)基礎(chǔ)的澆筑質(zhì)量，KBK軌道廠家電話，預(yù)防起重機(jī)使用后基礎(chǔ)的沉降，使起重機(jī)達(dá)到傾覆臨界狀態(tài)，穩(wěn)定性破壞，產(chǎn)生整機(jī)傾覆事故。

(2)起重機(jī)司機(jī)、起重工(指揮司索)的管理。

統(tǒng)計(jì)資料表明，起重機(jī)事故大多數(shù)是由使用方面違犯操作規(guī)程造成的，而在眾多的違規(guī)當(dāng)中，司機(jī)和起重工(指揮司索)往往負(fù)有不可推卸的責(zé)任，KBK，一個(gè)稱職的司機(jī)，在起重機(jī)使用中不僅做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理”等操作技術(shù)要求，而且也負(fù)有起重機(jī)的日常檢查保養(yǎng)責(zé)任，在全部了解起重機(jī)操作性能的同時(shí)，檢查起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、主要零部件的損壞情況以及檢查電氣保護(hù)及安全裝置的失效與否。

①對力矩限制的弓形板強(qiáng)制捆綁、對力矩限制電氣開關(guān)短接，人為造成力矩限制失效；

②為增加起重機(jī)吊具的提升高度，人為的調(diào)整安全距離設(shè)置或短接電氣；

③日常檢查形同虛設(shè)：鋼絲繩斷絲加劇、鋼絲繩波浪度變形等視而不見，力矩限制器、高度限位器、回轉(zhuǎn)限制等行程限位器也未作日常檢查；

④嚴(yán)禁的“十不吊”，沒有。

KBK起重機(jī)談如何實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的節(jié)能控制？

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，KBK軌道圖片，建筑施工、港口貨運(yùn)、冶金角度其它行業(yè)對起重機(jī)的需求的依賴越發(fā)增大，KBK行車多少錢，并向大型化，自動(dòng)化和多功能復(fù)雜化方向發(fā)展。其必然的結(jié)果是對用電耗能的需求量急劇增加，但同時(shí)的能量危機(jī)在不斷的惡化。

1接觸器控制方式

傳統(tǒng)的接觸器控制方式其動(dòng)態(tài)過程：由主令控制器發(fā)出指令，控制屏中接收到指令后，由控制屏中的接觸器、繼電器、時(shí)間繼電器組合而成的控制回路控制電動(dòng)機(jī)完成電機(jī)的起動(dòng)、停止、逆轉(zhuǎn)及電阻器切換調(diào)速等動(dòng)作。

其工作原理為：啟動(dòng)時(shí)串以大電阻值以提高電動(dòng)機(jī)的起升力矩，制動(dòng)時(shí)接采用反接制動(dòng)，在主令控制器進(jìn)行檔位切換的調(diào)速過程中，依靠時(shí)間繼電器及手動(dòng)切換轉(zhuǎn)子串電阻以達(dá)到調(diào)節(jié)速度的目的。此控制方式為開環(huán)控制，很大程度依賴操作人員的操作經(jīng)驗(yàn)，起重機(jī)的頻繁啟動(dòng)、停止，其電流變化很大，對電網(wǎng)及電動(dòng)機(jī)本身造成沖擊及損害，影響電動(dòng)機(jī)的使用壽命，并對電網(wǎng)不利，同時(shí)為保證起重機(jī)的負(fù)載性能，無論是在重載情況還是在輕載情況，其電動(dòng)機(jī)輸出功率都保持在相對較高的狀態(tài)，造成能量的浪費(fèi)。在其切電阻調(diào)速的過程中有一部分功率消耗在調(diào)節(jié)電阻器內(nèi)，使運(yùn)行效率降低，調(diào)速過程中轉(zhuǎn)速越低，損耗越大（轉(zhuǎn)子銅耗與轉(zhuǎn)差有關(guān)，轉(zhuǎn)差越大，轉(zhuǎn)子銅耗越大Pcu2=S?Pem）。

此控制方式的能量耗損分為：大量的電氣元件器（繼電器、接觸器等）組合的電能耗損，電機(jī)頻繁啟、停過程中的電能耗損，電阻器的功率耗損。

吊重時(shí)捆扎不合理致使重物脫落；偏斜使吊重若地時(shí)一端迅速觸地；機(jī)構(gòu)起動(dòng)制動(dòng)過猛或速度換速過快：各機(jī)構(gòu)動(dòng)作不協(xié)調(diào)，運(yùn)行卡阻造成載荷的不合理集中：斜吊、拖拉重物等現(xiàn)象是起重機(jī)使用過程常見不合理使用的例子，這些不合理使用往往導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承受過大的沖擊力或產(chǎn)生過大非重力方向的分力，導(dǎo)致車輪非正常磨損變形，同時(shí)影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。這方面引起事故的例子是非常多的，過大的；中擊力甚至引起整個(gè)起重機(jī)的傾覆，因?yàn)樗绊懙牟恢故菑?qiáng)度，它還影響其穩(wěn)定性。