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合肥華大通用工業(yè)節(jié)能技術(shù)有限公司
主營：空壓機
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| 女士： |
空壓機為什么需要分級壓縮？
節(jié)省功率消耗
噴油螺桿空壓機的空壓機已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，活塞空壓機維修，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器（油箱）內(nèi)，會使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會不斷上升，后冷卻油將會隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。
因此，為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機，冷凝溫度為68℃，蚌埠空壓機維修，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。
螺桿式空壓機進(jìn)氣閥的種類和結(jié)構(gòu)
蝶式進(jìn)氣控制閥：螺桿式空壓機啟動時進(jìn)氣閥閥片處于關(guān)閉狀態(tài)，確保不帶負(fù)荷啟動。當(dāng)電動機重負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，空壓機故障維修，三相電磁閥加電后被打開，由此過來的氣體進(jìn)氣進(jìn)氣閥的伺服汽缸，推動伺服汽缸的閥桿，帶動進(jìn)氣蝶閥，使之全開，空壓機維修廠家，開始重負(fù)荷運轉(zhuǎn)。蝶式進(jìn)氣控制閥內(nèi)部的單擺式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈，開機時螺桿式空壓機主機吸氣，由于壓差的原因，止回閥能及時迅速的緊密關(guān)閉，確保沒有停機吐油的現(xiàn)象。
空壓機選型
1、壓縮空氣的用途
2、1低使用壓力及每分鐘所需壓縮空氣量
3、尖1端與離峰的需求氣量。若1高與1低使用壓力差達(dá)3bar時，就必須考慮「高低壓分流」，然后根據(jù)尖1、離峰的負(fù)擔(dān)變化來選擇不同機型的空壓機，如「基載」使用離心式(單機>75CMM)或螺旋式(單機
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第7年
