面對(duì)不斷飆升的油價(jià)，不少貨車司機(jī)表示：“實(shí)在開不起車”。也正因此，在城市里運(yùn)輸快遞、固定散貨運(yùn)輸又或者接平臺(tái)貨源的卡友們，近幾年在選車時(shí)，開始越來(lái)越關(guān)注純電卡車，畢竟純電卡車相比傳統(tǒng)柴油或者輕微卡，有更強(qiáng)的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，不限行不限號(hào)，部分城市高峰期還能走公交車道，對(duì)于跑城配的卡友來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)可以省不少麻煩，拉到更多的貨源。

在城配運(yùn)輸中，飛碟締途EF3新能源平板貨車“大承載的純電城市小卡”主要承接的是城鄉(xiāng)一公里運(yùn)輸，它要面對(duì)的運(yùn)輸工況非常復(fù)雜，包含各種城市快速路、常規(guī)道路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、鄉(xiāng)村道路甚至非鋪裝路面，底盤的通過(guò)性要求也就比較高，因此“動(dòng)力”很關(guān)鍵，飛碟締途EF3新能源平板貨車采用大地和100kw永磁同步電機(jī)，峰值扭矩700N.m動(dòng)力澎湃，收放自如；同時(shí)貨箱參數(shù)做到4010*1850貨箱，飛碟汽車配置，容積13.7m3堪比小輕卡承載空間，能輕松實(shí)現(xiàn)卡友“多拉快跑多賺錢”的目標(biāo)。

飛碟締途EF3新能源平板貨車采用新科技、新工藝，以進(jìn)的前橋技術(shù)、模塊優(yōu)化以及高強(qiáng)度鋼車架、懸架新工藝設(shè)計(jì)等，終實(shí)現(xiàn)整車全維度30%的承載力提升，超輕自重讓卡友在合規(guī)裝載下每趟能多拉上百公斤的貨物，每次返程時(shí)的電耗也更低，每年可為用戶增加多倍收益，讓卡友拉一噸賺半噸，多拉多賺。

動(dòng)力方面配裝的寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，總電量達(dá)55.7kWh，等速續(xù)航里程可達(dá)240km以上。整車采用快充+慢充組合充電方式，其中，快充模式下，充滿電只需0.8小時(shí)，保證了車輛的出勤率。

而除了新能源卡車在路權(quán)方面的優(yōu)勢(shì)以外，飛碟締途EF3新能源平板貨車緊湊靈活的車身尺寸也讓其在城市配送場(chǎng)景下如魚得水，軸距根據(jù)車型的不同有2860/3100mm，均要小于常規(guī)輕卡常見(jiàn)的3360mm左右的軸距，這幫助該車實(shí)現(xiàn)了更小的轉(zhuǎn)彎半徑，在城市當(dāng)中行車更為自如。

同時(shí)，飛碟締途EF3新能源平板貨車經(jīng)過(guò)飛碟汽車數(shù)十年的配裝與調(diào)校，飛碟汽車輕卡貨車，進(jìn)行多重優(yōu)化，終實(shí)現(xiàn)風(fēng)阻系數(shù)≤0.48，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同級(jí)別卡車，實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻，進(jìn)而更加省電，賺錢快人一步。

總之，想多賺錢，就選飛碟締途EF3新能源平板貨車，畢竟，飛碟汽車廠家電話，它說(shuō)了算！

王師傅：“老李啊，我近掙了點(diǎn)錢，準(zhǔn)備換輛新車開開，這次可得買輛好的，上次買的那車油耗大，底盤軟，拉貨不行，車輛鋼板的減震性還差，開起來(lái)會(huì)顛簸，坐久了很難受，飛碟汽車，讓我受老罪了。”

李師傅：“誰(shuí)說(shuō)不是呢，燃油車的成本也是越來(lái)越高了，是該換個(gè)好車了！”別急，馬上行動(dòng)！有了它，這都不是事。

飛碟汽車，以省油為，兼顧性能與舒適，致力打造屬于卡友的混動(dòng)輕卡貨車——飛碟HW5，飛碟HW5先考慮的就是為卡友省錢，這輛正向開發(fā)的混動(dòng)輕卡，在滿油滿電的情況下，續(xù)航可以超過(guò)1300公里，超長(zhǎng)的續(xù)航，卻是的省油，在這里就給大家簡(jiǎn)單算一筆賬，這臺(tái)車相比燃油車

每百公里要節(jié)省2升油（按7.5元/升），那平均每百公里就節(jié)省15元錢，按一天行駛300公里來(lái)算

一天就可以節(jié)省45元，一年的話就可以節(jié)省1.6萬(wàn)元，要是五年就可以節(jié)省8萬(wàn)元。