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武漢金吉物流有限公司
主營：物流,長途運輸,大件設備運輸,普通貨物運輸
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武漢金吉物流有限公司是從國有企業(yè)改制出來的獨立第三方物流公司，主營業(yè)務：倉儲、長途運輸、大件運輸、市內(nèi)配送。歡迎您致電咨詢！
用敞棚車斗裝貨的卡車是我國中短途運輸水果是常用的車輛。這種車在裝卸貨方法上十分靈活。但是，卡車對物理損傷無法提供任何防護作用，因為缺乏垂直支撐物，貨物無法碼高，所以在運輸中高層貨物晃動較大，用繩子將貨物交叉捆住可以減輕一些晃動。但是，如拉繩子用勁很大容易損壞像紙箱那類比較脆的包裝容器。如果在貨車斗里加上堅固的框架可以為碼貨提供垂直的支撐力。
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青蝦活蝦長途運輸有塑料袋充氧法、帆布簍法、活水船法。三種運輸方法各有優(yōu)缺點，塑料袋充氧運輸，成活率高，但操作繁，成本高。如運輸1000公斤活蝦，至少需塑料袋1000只左右，紙箱500只以上。且塑料袋、紙箱耐久性能差，尤其是紙箱一、二次就全部報廢。帆布簍運輸，運蝦數(shù)量少，若行程100公里以上，則成活率較低。活水船運輸，時間長，路途水質(zhì)變化大。
裝運蝦數(shù)量。視噸級大小和季節(jié)不同，裝蝦數(shù)量也不同。秋末、冬季、春季中，氣溫較低，5噸級蝦箱，每次裝運活蝦1500公斤春末、夏季、秋季中，氣溫較高，5噸級蝦箱，裝運活蝦1000公斤。其它噸級蝦箱，裝運活蝦數(shù)量，以5噸級裝蝦量換算。
裝箱方法。清除蝦箱內(nèi)的污物后，注入清凈水，注水多少，以人能在其內(nèi)操作為準，開動增氧泵增氧：然后把暫養(yǎng)1—3天的青蝦，裝進集蝦箱，每只集蝦箱容積85×40×10cm裝蝦10公斤，扎緊集蝦箱口，使蝦不能爬出。把裝有蝦的集蝦箱立即平置于蝦箱內(nèi)，展覽設備運輸，待蝦箱第w一層放滿后，接著放第二層、第三層，以此類推，一直裝到所運數(shù)量后，注滿水，蓋好箱蓋，立即起運。在裝箱過程中，要求動作要輕快，帶水作業(yè)，蝦箱內(nèi)的水一定要淹沒集蝦箱，如水沒有淹沒，應注水后再放集蝦箱。這樣，不會因蝦密度過大而缺氧。這個操作過程，尤其在氣溫較高的季節(jié)是不可缺少的。
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第11年
