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主營：線檢測,電機檢測,聲學檢測,PHM,預測性維護,振動噪聲測試
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| 先生： |
整車試驗包括性能試驗和路試。性能試驗驗證車輛碰撞時對假人的保護效果。若碰撞得分過低，此時整車強度改善空間有限，PHM檢測，簡單的優(yōu)化方法是調(diào)節(jié)氣囊參數(shù)。通過氣囊剛度調(diào)整來實現(xiàn)假人傷害值的降低。根據(jù)整車試驗結(jié)果，氣囊參數(shù)進行調(diào)整鎖定之后，需從新進行DV/PV、子系統(tǒng)的驗證。所以一套試驗至少要做兩輪。越是要求高的主機廠，整車開發(fā)周期越長，中間需要大量的驗證優(yōu)化改進。
一般來說，評估噪聲和振動的性能試驗臺必須滿足一致性和重復測試精度的要求。測量系統(tǒng)分析（MSA）可以系統(tǒng)的評估整個測試臺架的重復性、穩(wěn)定性，振動和噪聲隔振要求。只有穩(wěn)定重復精度高的試驗臺架才可以在生產(chǎn)線上測試低噪聲振動的零部件，識別產(chǎn)品故障。另一點需要注意，在試驗室條件下或在整車測試條件下的測量限值，必須適應試驗臺上變化的邊界條件。
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第4年
