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濟寧鴻昇機械設(shè)備有限公司
主營：隨車吊
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1、楔形套筒法 有時根據(jù)隨車吊施工要求需經(jīng)常變更鋼絲繩的長度，在這種情況下，鋼絲繩較用楔形套筒法固定。鋼絲繩拉緊時楔與套筒間的間隙變小，上藍牌隨車吊，鋼絲繩拉得越緊，壓得也愈緊，3噸隨車吊，拉力消失，鋼絲繩很快獲得自由。此法固定處的強度約為鋼繩自身強度的75—85%。
2、錐形套筒法 這種固定方法是將東風隨車吊的鋼絲繩末端拆散洗凈穿入錐形套筒內(nèi)，并將鋼絲末端彎成鉤狀，小型隨車吊，然后灌入鉛合金，冷去后即成，固定處的強度與鋼絲繩自身的強度大致相同。
支腿上液控單向閥剖析支腿回路，問題只可能出在2個部位：一是垂直支腿上液控單向閥內(nèi)部危害惹起漏汽；二是支腿垂直主缸面危害，或密閉性損壞造成內(nèi)泄。思索到左后垂直缸沒有問題（檢修時拆換了密封圈），故先維修該缸油路上的液控單向閥，發(fā)現(xiàn)高壓閘閥表層有危害劃痕并粘有灰塵，使高壓閘閥曲面密閉性關(guān)不上。清除，用打磨砂紙，鄂爾多斯隨車吊，磨刀修磨。安裝后，交換左前垂直缸油路上的液控單向閥，左前垂直支腿自動式下沉情況清除，表明液控單向閥有毛病。液控單向閥經(jīng)檢修后，原問題已清理。隨后維修液控單向閥，發(fā)現(xiàn)問題緣故跟上邊一樣。解決再裝在左后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿自動式下沉問題清理。5噸隨車吊。8噸隨車起重運輸車。
隨車吊生產(chǎn)廠家建議大家可以選擇符合型號規(guī)格要求、季節(jié)要求的燃料，調(diào)整氣缸、油泵周期性，時逐缸檢查霧化情況，清除，檢查進、排汽管，燃料系統(tǒng)軟件及其零配件，釋放出來系統(tǒng)軟件中汽體等。二、內(nèi)燃機過熱。原因包括制冷機組污漬太多或溫度控制器不靈敏，油泵過遲或霧化較差等，可以依據(jù)清除水垢，檢查水溫傳感器，檢查噴油器的工作情況，調(diào)整點火提前角的方法解決。
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