深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司是經(jīng)批準(zhǔn)的經(jīng)營國際快遞、國際空運、國際海運、中港進出口等國際物流服務(wù)的一級貨運代理企業(yè);公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國USPS專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國際快遞。

深圳貨代公司-海運-空運-國際物流-凱利鑫國際貨運代理

①拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨物從發(fā)貨人處提回拼箱代理指定的倉庫等待裝箱。

②整箱貨物提貨

情況1：發(fā)貨人可以自行裝箱，則貨運代理提著空箱去發(fā)貨人工廠提貨，發(fā)貨人自行完成裝箱和封箱后，代理將重箱直接拉回碼頭堆場等待裝船；

情況2：如果發(fā)貨人無法完成裝箱，則需要安排卡車提散貨回到代理指定的倉庫，同時代理還需要去船公司堆場提空箱到同一倉庫安排裝箱和封箱，之后再將重箱送至碼頭堆場等待裝船。情況二價格更高，是非主流的做法。

***說明：只要是用卡車提貨，提貨費則一定是按照件/重/尺來計算的。

05單據(jù)確認(rèn)

提貨后，貨運代理會將發(fā)貨人提供的箱單、等單據(jù)發(fā)給收貨人進行確認(rèn)，無誤后可進行下一步。

06海運提單確認(rèn)

一般情況下，待貨物提回到港口后，貨運代理會與收貨人確認(rèn)提單信息，確認(rèn)無誤后就坐等開船了。

07出具正式提單

理論上開船后1-2個工作日就可以拿到正式的提單了，但實際操作中也有延遲，一般在開船后一周左右可以拿到。之后就是坐等貨物到港，安排進口清關(guān)等事宜了。

深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司是經(jīng)批準(zhǔn)的經(jīng)營國際快遞、國際空運、國際海運、中港進出口等國際物流服務(wù)的一級貨運代理企業(yè);公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國USPS專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國際快遞。

空運中的托盤貨和散貨是什么意思？托盤貨和散貨有什么區(qū)別？航空墊板費又是怎么來的？

1航空托盤貨及托盤規(guī)格

托盤貨（Pallet Cargo）就是碼放在托盤上的貨物，或者說是已經(jīng)打了托盤的貨物。

根據(jù)化組織（ISO）的規(guī)定，托盤規(guī)格有如下四種：

1）1200mm*1000mm，長方形，歐洲普遍使用；

2）1200mm*800mm，長方形，深圳到美國海運物流服務(wù)，歐洲普遍使用；

3）1140mm*1140mm，正方形，澳洲普遍使用；

4）40英寸（1016mm）*48英寸（1219mm），長方形，美國普遍使用。

除了以上四種，亞洲國家（中國、日本等）常用的托盤規(guī)格還有1100mm*1100mm的。

深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司是經(jīng)批準(zhǔn)的經(jīng)營國際快遞、國際空運、國際海運、中港進出口等國際物流服務(wù)的一級貨運代理企業(yè);公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國USPS專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國際快遞。

跨境電商環(huán)境下的國際物流模式

現(xiàn)階段的國際物流模式存在著運輸時間長、運輸成本高、運輸范圍有限、運輸質(zhì)量參差不齊等問題。因而現(xiàn)階段國際物流模式與跨境電商并不能實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，進而影響國際物流企業(yè)及跨境電商企業(yè)的經(jīng)營效益。因而本文針對跨境電商環(huán)境之下的國際物流模式進行研究，并提出相應(yīng)的改善策略。

一、跨境電商與國際物流發(fā)展現(xiàn)狀

（二）國際物流發(fā)展現(xiàn)狀

國際物流在廣義上是指國際貿(mào)易及非貿(mào)易物流、國際物流投資及合作等，在狹義之上是指存在于兩個不同關(guān)境的交易主體的物流服務(wù)模式。如現(xiàn)階段較有影響力的UPS、USPS、出口易、遞四方等都屬于國際物流范疇。

（三）跨境電商與國際物流的關(guān)系