泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用

隧道坑口的填筑

隧道進(jìn)出口的處理對(duì)環(huán)境、景觀的影響較大，應(yīng)盡量采用零開挖洞El，淡化洞口處理的方式。但由于隧道進(jìn)出口附近通常存在著偏土壓、山體容易坍塌，給施工帶來較大的麻煩，發(fā)泡混凝土報(bào)價(jià)表，因此，在開挖時(shí)，時(shí)常采用人工化的洞門結(jié)構(gòu)處理方式，對(duì)進(jìn)出口進(jìn)行較大面積的處理，這不但需要較長(zhǎng)的工期，花費(fèi)人力和財(cái)力，而且對(duì)進(jìn)出口附近的環(huán)境景觀造成較大的破壞。利用泡沫混凝土的輕質(zhì)性、強(qiáng)度及穩(wěn)定性好，且易于開挖等特點(diǎn)，在隧道的進(jìn)出Vl處先期澆筑一定形狀尺寸的泡沫混凝土塊(圖4)，再在此基礎(chǔ)上進(jìn)行隧道的進(jìn)出El開挖處理，不但能da限度地減少對(duì)原有地形、地貌的破壞，而且施工簡(jiǎn)單、安全、方便。

泡沫混凝土多功能材料的性能

泡沫混凝土是自水泥混凝土產(chǎn)生100多年來重大的科技進(jìn)步之一。它將重質(zhì)的水泥混凝土輕質(zhì)化、功能化，賦予它輕質(zhì)、保溫、隔熱、吸聲、隔聲、耐火、防火、抗?jié)B、防水、抗沖擊波、抗電磁波、透水、透氣、過濾、抗腐蝕、保水、吸能等幾十種功能。是迄今為止功能多的無機(jī)輕質(zhì)材料之一。它的發(fā)明與應(yīng)用，為混凝土開辟了一個(gè)特種應(yīng)用領(lǐng)域。未來，泡沫混凝土將深刻影響人們的生活，造福于社會(huì)方方面面。其重大意義將會(huì)在日后很快顯現(xiàn)。

保溫隔熱應(yīng)用

泡沫混凝土內(nèi)部包含大量封閉氣孔，氣孔內(nèi)不流動(dòng)的空氣是很好的絕熱介質(zhì)，可切斷熱交換。其密度越低、氣孔越多、絕熱性就越好。特別是密度低于500㎏/m3的泡沫混凝土，其導(dǎo)熱系數(shù)小于0.12w/m.k。通常把導(dǎo)熱系數(shù)低于0.23的材料稱為絕熱材料，把低于0.14的絕熱材料稱為保溫材料。泡沫混凝土大多數(shù)均低于0.14，發(fā)泡混凝土廠家，多數(shù)低于0.09，阜陽發(fā)泡混凝土，因而是良好的保溫隔熱材料。

泡沫混凝土現(xiàn)澆墻體特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

施工便捷、造價(jià)低

現(xiàn)場(chǎng)澆注，墻體具有整體性，避免了砌塊、GRC 隔墻等墻體雙面抹灰或掛網(wǎng)而引起的開裂，局部出現(xiàn)龜紋和空鼓現(xiàn)象。絕1對(duì)達(dá)到國(guó)家規(guī)定的垂三平四的隔墻驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)28天的自然養(yǎng)護(hù)，即可直接飾面裝修。墻體施工工期短、材料運(yùn)輸方便，發(fā)泡混凝土生產(chǎn)廠家，減少現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具作業(yè)量，墻體組成材料是廠內(nèi)制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝，人均日安裝40-50㎡，節(jié)省人工，縮短3倍工期。泵送灌漿，減少施工現(xiàn)場(chǎng)污染和噪音，節(jié)約人力，每人每日澆筑量為200㎡，加快施工速度。同時(shí)大大減少了施工現(xiàn)場(chǎng)的濕作業(yè)。并且工程綜合造價(jià)低、現(xiàn)場(chǎng)各工種配合及其方便，水電管線只需在封板前定位，固定在輕鋼龍骨即可，不必開洞砸墻。不僅節(jié)省了大量的人力，也為開發(fā)單位節(jié)省了大筆開資。