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泰安市泰山區(qū)明德機械廠
主營：專業(yè)機床數(shù)控改造,普通機床與數(shù)控機床大修
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| 先生： |
機床的數(shù)控改造，車床數(shù)控改造廠家地址，主要是對原有機床的結構進行創(chuàng)造性的設計，即瞄準改造目標及加工對象，對被改造機床進行結構、性能、精度等技術現(xiàn)狀的分析。
其中包括機床原來的結構設計是否公道；機床的基礎部件和結構件是否仍然完好；普通機床改為數(shù)控機床，要考察各坐標軸的機械傳動結構及導軌副的形式等是否適用；丈量機床目前的各項精度與出廠精度進行對比，是否存在差距；綜合總結目前機床存在的一切故障和以前出現(xiàn)過的重大故障。
針對上述題目，對照改造目標和典型工件，編寫改造任務書，做到改造后的機床達到一定的性和實用性，使機床達到比較理想的狀態(tài)。
總體方案設計應考慮機床數(shù)控系統(tǒng)的類型，車床數(shù)控改造廠家，計算機的選擇，以及傳動方式和執(zhí)行機構的選擇等。
（1）本次改造的數(shù)控車床具有縱向和橫向的直線插補、圓弧插補功能，還要求能暫停，進行循環(huán)加工和螺紋加工等，因此，數(shù)控系統(tǒng)選連續(xù)控制系統(tǒng)。
（2）本次改造的數(shù)控車床在保證一定加工精度的前提下應簡化原有結構、降低成本，東營車床數(shù)控改造，因此，進給伺服系統(tǒng)采用步進電機開環(huán)控制系統(tǒng)。
（3）為了保證進給伺服系統(tǒng)的傳動精度和平穩(wěn)性，選用摩擦力小、傳動的滾珠絲杠螺母副，并應有預緊機構，車床數(shù)控改造價格，以提高傳動剛度和消除間隙，齒輪副也應有消除齒側間隙的機構。
（4）采用貼塑導軌，以減小導軌的摩擦力。
車床數(shù)控改造中進給軸的改造
普通車床的X軸和Z軸均由同一電機驅動，走刀運動經(jīng)走刀箱傳動絲杠及溜板箱，獲得不同的工件螺距即Z軸運動；走刀運動經(jīng)走刀箱傳動光桿及溜板箱，獲得不同的進刀量即X軸運動。
普通車床數(shù)控化改造時一般都去掉走刀箱及溜板箱，改用進給伺服（或步進）傳動鏈分別代替，具體體現(xiàn)為：
Z軸：縱向電機→減速箱（或聯(lián)軸器）→縱向滾珠絲杠→大拖板，縱向按數(shù)控指令獲得不同的走刀量和螺距。
X軸：橫向電機→減速箱（或聯(lián)軸器）→橫向滾珠絲杠→橫滑板，橫向按數(shù)控指令獲得不同的走刀量。
改造后整個傳動鏈的傳動精度在保證機床剛性的前提下，與滾珠絲杠副的選擇和布置結構形式、機床導軌的精度情況等有很大的關系。
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