在橇裝式加油站開發(fā)建站中，中利石油著力打造建站、銷售、倉儲、運輸、配送、服務(wù)為一體的經(jīng)銷渠道，擁有油品運輸、油品儲備、油品供應(yīng)完整供需鏈，橇裝站報價，中利石油毋庸置疑地站在了橇裝式加油站行業(yè)發(fā)展的潮頭，加油裝置整體輸出模式為其他企業(yè)運營提供了寶貴的經(jīng)驗。

    在未來相當長的時間內(nèi)，出于安全生產(chǎn)的考慮，橇裝站廠家，我國對大型傳統(tǒng)加油站數(shù)量的限制不會取消;出于國家戰(zhàn)略及穩(wěn)定的需要，也不會放開對汽柴油零售價格的管制。那么，運輸企業(yè)如何在這種大背景下降低用油成本、提高運營效率？中利石油橇裝式加油站的運營模式無疑給出了一個圓滿的答復(fù)：由成品油需求的企業(yè)通過購買、租賃、合作等方式，橇裝站，合法合規(guī)地建設(shè)企業(yè)自用加油站，享受批發(fā)甚至是出廠油價，必將是市場的優(yōu)先選擇!

    橇裝式加油裝置“撬動”加油站行業(yè)大市場必將指日可待。

    近年來，隨著中國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機動車保有量的快速增長，加油站已成為民眾生活中越來越重要的一部分。

    截至2017年底，加油站數(shù)量約在9.68萬座，其中中石油下屬加油站約有2.07萬座，占比21.38%；中石化下屬加油站約有3.06萬座，占比31.61%；其他社會加油站約有4.55萬座。就目前而已，國內(nèi)大多數(shù)傳統(tǒng)加油站模式存在明顯的結(jié)構(gòu)短板。“三多三少”問題已成wan疾，即低效站多、站少，低銷量站多、高銷量站少，橇裝站多少錢，邊遠站多、城區(qū)站少。傳統(tǒng)加油站劣勢不斷暴露，推進轉(zhuǎn)型升級刻不容緩。隨著國家政策調(diào)控及互聯(lián)網(wǎng)時代的quan面到來，智慧管理概念迅速普及，以“智能化與現(xiàn)代化融合”推動成品油零售業(yè)務(wù)加快轉(zhuǎn)型成為加油站發(fā)展的當務(wù)之急。

橇裝式加油站橫空出世，為未來成品油終端大市場發(fā)展指明方向。

    何為橇裝式加油站?是集防爆儲油罐、防爆加油機、自動滅火系統(tǒng)和智能化控制系統(tǒng)為一體的地面可移動加油設(shè)備，其可根據(jù)市場需要隨時遷移使用。對比傳統(tǒng)油站，橇裝式加油站各方面性能高度優(yōu)化，綜合性更強大，其防火防爆、安全環(huán)保、占地面積小、便于遷移、建站成本低、建站周期短等優(yōu)勢，引導(dǎo)智慧油站發(fā)展方向。

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