單向離合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋轉(zhuǎn)，在另一個方向上鎖止。

分離狀態(tài)

發(fā)動機起動后，飛輪帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，因為飛輪將帶動驅(qū)動齒輪高速轉(zhuǎn)動，且比電樞的轉(zhuǎn)速高得多，所以可以認為飛輪是主動的，電樞軸是被動的，即驅(qū)動齒輪是主動的，外座圈是被動的。

在這種情況下，礦山設(shè)備單向離合器價格，驅(qū)動齒輪尾部將帶動滾柱克服彈簧力，使?jié)L柱向楔形室較寬的一側(cè)滾動，于是滾柱在驅(qū)動齒輪尾部與外座圈間發(fā)生滑動摩擦，僅有驅(qū)動齒輪隨飛輪旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機的動力并不能傳給電樞軸，起到自動分離的作用。此時電樞軸只按自己的速度空轉(zhuǎn)，避免了的危險。

2、結(jié)合狀態(tài)

在起動機帶動發(fā)動機曲軸運轉(zhuǎn)時，電樞軸是主動的，飛輪是被動的，電樞軸經(jīng)傳動導(dǎo)管首先帶動單向滾輪外座圈順時針方向旋轉(zhuǎn)，而與飛輪相嚙合的驅(qū)動齒輪處于靜止狀態(tài)。

在摩擦力和彈簧的推動下，滾柱處在楔形室較窄的一邊，使外座圈和驅(qū)動齒輪尾部之間被卡緊而結(jié)合成一體，于是驅(qū)動齒輪而結(jié)合成一體，于是驅(qū)動齒輪便隨之一起轉(zhuǎn)動并帶動飛輪旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機開始工作。

3、超越性能

超越性能的使用方法有各種各樣，主要作為各種機械裝置的速度轉(zhuǎn)換來使用。用單向離合器使變速部位裝置變得簡單，利于降低成本。利用1臺電動機輸入正反轉(zhuǎn)速在同一方向可實現(xiàn)兩級變速。

  單向軸承是一種能在一個方向上自由轉(zhuǎn)動，在另一個方向上鎖緊的軸承。單向軸承的金屬殼體中含有許多滾柱、滾針或滾珠，其滾動座（腔）的形狀使其只在一個方向上滾動，而在另一個方向上會產(chǎn)生很大的阻力（所謂“單向”）。

單項軸承

單向軸承工作原理

●坡度和壓路機設(shè)計

斜輥式單向離合器主要由筒體內(nèi)徑外圈、斜輥內(nèi)圈和一組承受彈簧力并始終與內(nèi)外環(huán)緊密接觸的滾柱組成。只要一個滾道在其運動方向上的旋轉(zhuǎn)對另一個滾道有影響，這種安排基本上保證了超車速度的即時性和即時駕駛能力。

這種類型的單向離合器可用于各種環(huán)境中的超越、分度和后退。

?用作單向超越離合器時

斜坡式滾柱式單向離合器將以這種方式安裝，棗莊礦山設(shè)備單向離合器，即使用外圈作為超越構(gòu)件。這對于高速超車非常重要。在內(nèi)圈超車的應(yīng)用中，作用在軋輥上的離心力會使超車速度受到限制。

?用作單向止回離合器時

只有內(nèi)圈轉(zhuǎn)動的斜滾柱式單向離合器才適用于相對較低的轉(zhuǎn)速。如果所需的速度高于建議的速度，建議使用楔式單向離合器。

?用作分度單向離合器時

外圈常被視為擺動元件，內(nèi)圈常被視為從動元件。否則，滾子和彈簧的慣性會導(dǎo)致誤差，特別是在高頻分度時。使用稀釋的潤滑油和強大的彈簧提供高速分度精度和質(zhì)量。

●楔形設(shè)計

這種單向超越離合器由內(nèi)圈、外圈、楔塊組、楔塊保持架、強力彈簧和軸承組成。楔塊通過楔入內(nèi)圈和外圈將力從一個滾道傳遞到另一個滾道。楔塊有兩個對角線直徑，其中一個比另一個大。當內(nèi)外環(huán)相對旋轉(zhuǎn)時，楔塊作用發(fā)生，迫使楔塊在更大的橫截面上具有更大的垂直位置。

單向離合器也可稱之為單向深溝球軸承，也就是僅能單一層面?zhèn)鲃酉到y(tǒng)，當動力裝置傳動系統(tǒng)被動元件時，僅有單一方位傳動系統(tǒng)，若動力裝置更改層面時(如順時針方向變成反方向方位)，被動元件之傳輸功將終止傳動系統(tǒng)。

變矩器中塔輪的單向離合器是不用其他一切組織操縱，它的工作中在于液力變矩器泵輪和渦輪增壓的傳動比。

當泵輪轉(zhuǎn)速比遠高于渦輪增壓時離合被楔緊，即外坐圈與固定不變的內(nèi)坐圈卡住成一體，礦山設(shè)備單向離合器多少錢，這時液力變矩器呈增扭功效;當渦輪增壓轉(zhuǎn)速比提升 ，增扭功效降低;而當渦輪增壓轉(zhuǎn)速比貼近泵輪時，礦山設(shè)備單向離合器生產(chǎn)廠家，推動塔輪一起旋轉(zhuǎn)，這時單向離合器滑下另一邊，外坐圈與內(nèi)坐圈分離出來，這時事實上便是光纖耦合器工作中。

因此 ，單向離合器不用哪些繼電器操縱，僅僅液力變矩器內(nèi)流液造成的液力傳動驅(qū)動器，并且是依據(jù)必須使塔輪固定不變還是轉(zhuǎn)向頭燈，目地是降低液力變矩器扭矩損害。