二、主要特點

  1.非接觸感應(yīng)式工作方式，自身無機械運動，直接安裝在電梯原超載開關(guān)處，無需改變電梯轎廂結(jié)構(gòu)。

2.采用超高強勁感應(yīng)磁鐵，的提高系統(tǒng)抗干擾能力。

  3.定位精度高、體積小、安裝調(diào)試方便，結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉。

三、技術(shù)指標

 1

 應(yīng)用范圍：

 適用于所有需要超載信號的活動轎底電梯，檢測間隙8~20mm

 2

 精度：

 ≤0.05mm

 3

 系統(tǒng)誤差：

 ≤1.5%（-10~40℃）

 4

 輸出形式：

 超載、滿載開關(guān)量   AC250V/1A    電平輸出取決于COM

 5

 工作環(huán)境溫度：

 -25~55℃

 6

 供電電源：

 DC/AC 24V(±10%)，整機工作電流≤80mA

 7

 安裝位置：

 電梯活動轎底或繩頭板

 8

 整機尺寸：

 73*66*22mm

用作稱重傳感器彈性體的金屬材料，由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的復(fù)合組織時，受到外力時產(chǎn)生的輕微的微應(yīng)變的晶粒之間，外力消失后，微應(yīng)變消失，但是否完全恢復(fù)到原來的狀態(tài)不加電，由于彈性體的金屬材料有所不同。如果力曲線的裝載和卸載的力曲線不重疊，差就越大，更大的滯后。主要來自材料本身的熱處理后的組合物，均勻性，徑向基，等穩(wěn)定性的差異。了解滯后的原因，我們可以選擇適當(dāng)?shù)慕饘俨牧?，采用的熱處理來提高彈性極限，以減少產(chǎn)生滯后。廣泛用于上的彈性材料40CrNiMoA材質(zhì)，通過熱處理過程中可以實現(xiàn)合理的良好的綜合力學(xué)性能。

一、概述

  本裝置適用于所有需要超載、額載信號的活動轎底電梯和需要節(jié)能運行的自動扶梯，也可用于機械限位接或近開關(guān)使用，本裝置有極高的，由于采用霍爾傳感器實現(xiàn)非接觸感應(yīng)工作方式，系統(tǒng)不直接承受電梯荷載作用，因而具有工作壽命長、穩(wěn)定性好、安裝調(diào)試方便等優(yōu)點，克服了機械式超載開關(guān)容易損壞的缺陷。

二、主要特點

  1.非接觸感應(yīng)式工作方式，自身無機械運動，直接安裝在電梯原超載開關(guān)處，無需改變電梯轎廂結(jié)構(gòu)，         也可以安裝于有壓縮行程的繩頭板上。

2.采用超高強勁感應(yīng)磁鐵，大限度的提高系統(tǒng)抗干擾能力。

3.額載繼電器動合、動斷輸出，超載繼電器動合、動斷輸出，且電位器可調(diào)，方便用戶使用。

  4.定位精度高、體積小、安裝調(diào)試方便，結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉。

四、工作原理

本系統(tǒng)是根據(jù)電梯活動轎底依據(jù)載重作彈性變化的原理，通過霍爾傳感器檢測其位移變化，從而實現(xiàn)對電梯轎廂超載檢測的一種方法。  

五、傳感器和控制盒外形尺寸圖

注意：系統(tǒng)連接支架需要用戶根據(jù)具體情況自制。

六、調(diào)試方法：

1活動轎底請參照上圖用系統(tǒng)連接支架（此支架用戶自制）安裝好本裝置，且盡可能將其安裝在靠近轎底中部。

2將磁鐵吸附在轎底，且標志面正對裝置感應(yīng)點。

3安裝調(diào)整本裝置，使轎底磁鐵對準其上端面中心點。同時必須保證本裝置端面與磁鐵端面相互平行。

4在電梯額載時，上下調(diào)節(jié)本裝置使其指示燈呈綠色點亮（也可以調(diào)額載電位器進行額載工作點的位置調(diào)節(jié)，順時針調(diào)近，逆時針調(diào)遠）。此時緊固裝置，調(diào)試完畢。

5超載調(diào)試: 電梯裝載110%額定載荷后，順時針旋轉(zhuǎn)超載調(diào)節(jié)電位器，使紅色指示燈由滅調(diào)亮（或閃亮）即可。此時超載傳感器繼電器吸合、斷合狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)換，電梯稱重傳感器，此時調(diào)試完畢。

九、注意：

感應(yīng)磁鐵是配合本產(chǎn)品的稀有稀土磁鐵，磁性強勁，安裝過程中必須小心；在任何時候都要避免磁鐵接近100℃以上高溫，以免退磁；由此造成的人身和設(shè)備損失本公司不予責(zé)任。