抗沖擊性能。高分子車底襯板的抗沖強(qiáng)度和分子量有關(guān)，分子量低于200萬時(shí)，隨分子量增長(zhǎng)，沖擊強(qiáng)度，在200萬左右達(dá)到一峰值，這時(shí)峰后，分子量再升高沖擊強(qiáng)度反而會(huì)下降。磨擦系數(shù)低。高分子車底襯板非常耐磨，塑料車廂滑板供應(yīng)，而且磨擦系數(shù)低、自潤(rùn)滑性良好，是一種理想的軸承軸套、滑塊、襯里材料。耐化學(xué)腐蝕性。高分子車底襯板具有耐化學(xué)腐蝕特性，除濃、外，它在所有的堿液、酸液中都不會(huì)受腐蝕。

高分子車底襯板主要可用于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車、土方工程車、渣土車、有腐蝕性的運(yùn)輸車上。而且，可以通過合理的應(yīng)用高分子車底襯板，能讓物料一卸凈，無需清理，卸車時(shí)間較短，可提高工作效率，車廂內(nèi)避免再出現(xiàn)卸料不干凈，有物料粘連車廂板的現(xiàn)象。高分子車底襯板之所以能夠達(dá)到這樣的效果，主要是由于它本身就具有很多特點(diǎn)。高分子車底襯板的耐磨性很好，塑料車廂滑板定制，就連許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)的有規(guī)則磨性也不如它。

當(dāng)車廂襯板安裝在煤倉(cāng)中時(shí)，在操作環(huán)境溫度發(fā)生較大變化的情況下，襯管的固定形式必須考慮其自由膨脹或收縮。在任何固定的方法中，在設(shè)計(jì)中都要考慮散裝物料的流動(dòng)，螺桿的頭部總是嵌入在襯墊中。在安裝過程中，陜西塑料車廂滑板，螺栓的平面必須低于鋼板表面。安裝煤巷時(shí)，錨桿不應(yīng)小于每平方米10。高分子量聚乙烯板之間的間隙不應(yīng)大于0.5cm（根據(jù)安裝板的使用環(huán)境溫度適當(dāng)調(diào)整）。

船倉(cāng)車箱的襯里.一般的散裝船倉(cāng)內(nèi)襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸貨時(shí)間由原來的16-20小時(shí)減少到13-17小時(shí)，節(jié)省卸貨時(shí)間和費(fèi)用。汽車貨斗的襯里可以顯著提高卸貨的速度。2．碼頭護(hù)弦板本產(chǎn)品作為碼頭護(hù)弦板，可防止船舶與碼頭的撞擊而造成的損壞，具有良好的抗沖擊性能，替代傳統(tǒng)的鋼制護(hù)弦，廣泛運(yùn)用各大港口，國(guó)內(nèi)外港口均采用這些方案，每單PE/UHMPE板一年的用量有兩三百萬噸，市場(chǎng)前景較為樂觀。

安裝車廂滑板后可有效防止含水量大的泥土粘連車廂，明顯提高卸車效率，不會(huì)因?yàn)樾盾嚥粌舳刀祭粌闪⒎缴踔粮嗤练阶鰺o用功，更不會(huì)發(fā)生因卸車不下而引發(fā)工程車側(cè)翻的危險(xiǎn)。車廂襯板廣泛應(yīng)用于我國(guó)的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉(cāng)、料倉(cāng)、石膏倉(cāng)、石灰倉(cāng)、均化倉(cāng)、水泥倉(cāng)、自卸汽車、混合料筒。自卸車車襯板一般使用薄板高強(qiáng)度耐磨板，能更好的增加使用壽命。

安裝注意事項(xiàng)安裝車廂滑板。一般來說要選擇中午氣溫高的時(shí)候安裝作業(yè)（車廂滑板是由兩塊滑板拼接而成，塑料車廂滑板加工，如果兩塊對(duì)接板縫處鋼板高低差距過大時(shí)，可用一塊扁鐵（厚度5mm左右，寬度80-100mm左右）焊接在車廂滑板對(duì)縫處，這樣可以有效防止車廂滑板因?yàn)榘惭b不平翹起而塞進(jìn)泥土影響使用效果）。車廂鋼板厚度為3-6mm可用自攻絲（也稱燕尾絲）直接安裝；如果鋼板過厚可選用穿透法，即用鉆頭打透鋼板選用沉頭螺栓緊固車廂滑板。

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