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主營：伺服電機(jī)減速機(jī),齒輪減速機(jī),高精度減速機(jī),伺服減速機(jī)
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減速機(jī)使用技巧
在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時后，應(yīng)進(jìn)行第i一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機(jī)，濟(jì)源伺服電機(jī)減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，伺服電機(jī)減速機(jī)報價，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。
減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，伺服電機(jī)減速機(jī)生產(chǎn)廠家，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至*小，伺服電機(jī)減速機(jī)供應(yīng)，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實施。
減速機(jī)軸承發(fā)響原因
1、鋼球或滾子上有壓坑。
2、軸承有噪音、外振源干擾。
3、軸承受熱變色并變形。
4、軸承有噪聲。
5、軸承座孔變大，有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大。
6、座孔的擋肩太大，把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。
7、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦。
8、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。
9、.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音。
10、座孔的直徑偏小，從而造成軸承溫度過高。
11、軸承座孔直徑過大，實際配合太松。
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第4年
