汽車(chē)隨車(chē)吊汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的注意事項(xiàng) 1、汽車(chē)隨車(chē)吊汽車(chē)在行駛中放門(mén)踏板后，不需用要做預(yù)見(jiàn)性動(dòng)作時(shí)，不得將腳放在制動(dòng)踏板上。 2、汽車(chē)在窄路，雨雪，冰凍，泥濘道上行駛時(shí)，不得使用緊急制動(dòng)，過(guò)鐵路口，橋梁，涉水路面及車(chē)輪的一側(cè)在泥濘冰雪等光滑路面時(shí)，盡量避免使用制動(dòng)，防止車(chē)輛突然熄火。

3、汽車(chē)隨車(chē)吊汽車(chē)在通過(guò)涉水路段后，應(yīng)連續(xù)地踩幾下制動(dòng)踏板，以消除制動(dòng)蹄片上的水分，使制動(dòng)恢復(fù)良好。 4、汽車(chē)在下長(zhǎng)坡前，應(yīng)換入低擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力控制車(chē)速為主，以腳制動(dòng)為輔，千萬(wàn)不能空擋滑行。 5、汽車(chē)隨車(chē)吊當(dāng)使用手制動(dòng)作為輔助制動(dòng)時(shí)，切不能將手制動(dòng)一拉到底，正確做法是拉，松相結(jié)合，在任何情況下停車(chē)都要將手制動(dòng)拉緊，尤其在坡道上停車(chē)更應(yīng)引起注意，不要因疏忽大意造成事故。

一是由于安全閥壓力設(shè)定值太低，使液壓油大部分通過(guò)安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負(fù)荷過(guò)大，大部分能量會(huì)轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度很高：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過(guò)高;三是液壓油在油路中循環(huán)過(guò)于頻繁(往往是油量不足造成)，導(dǎo)致散熱困難，5噸藍(lán)牌隨車(chē)吊價(jià)格，溫度升高。 　　故障診斷應(yīng)從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。加注時(shí)應(yīng)注意使用牌號(hào)相同的液壓油，使用前還應(yīng)進(jìn)行過(guò)濾。

如果油量合適，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，藍(lán)牌隨車(chē)吊，應(yīng)及時(shí)清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時(shí)風(fēng)扇膠帶過(guò)松、打滑，藍(lán)牌隨車(chē)吊在哪買(mǎi)，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低，冷卻效果不好，應(yīng)及時(shí)檢查、調(diào)整，必要時(shí)更換新膠帶。 　　如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒(méi)有問(wèn)題，可以判定是主安全閥設(shè)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值所致。應(yīng)再次調(diào)整主安全閥的壓力設(shè)定值到標(biāo)準(zhǔn)值。 3、液壓油過(guò)臟 　　汽車(chē)隨車(chē)吊液壓油污濁、過(guò)臟，可能是油液因長(zhǎng)期使用產(chǎn)生了化學(xué)變化;也可能是雜質(zhì)太多發(fā)生了物理變化。

藍(lán)牌隨車(chē)吊貨車(chē)吊行車(chē)注意事項(xiàng)：進(jìn)、出水量軟管：并不大時(shí)，可以用涂有一層香皂的布將滲水處捆扎好;如較大時(shí)，可將軟管處斷開(kāi)，藍(lán)牌直臂隨車(chē)吊，在中間套上一個(gè)細(xì)竹或鍍鋅管，并且用鐵絲捆住。發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶：可將斷掉的傳動(dòng)帶用鐵絲綁緊也可采用開(kāi)開(kāi)停停的方法將車(chē)開(kāi)回去。

藍(lán)牌隨車(chē)吊螺孔扣松：螺孔扣松也會(huì)導(dǎo)致漏油或曲軸松脫，使之沒(méi)法工作中。這時(shí)候可將該絲桿用錘頭捶扁，使之兩側(cè)澎漲擴(kuò)大再固定好，但不能數(shù)次拆裝，待下一次維護(hù)保養(yǎng)時(shí)維修。

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